Heute wurden die ersten Planken des Modells angepasst. Die Aufnahmen zeigen die letzten Handgriffe, bis die Planke die richtige Länge hat und alle Spalte in der Sponung parallel und genau gleich breit sind. Vorher wurde die Planke vorgebogen und mit Hilfe einer Schmiege an ihren schmalen Kanten sorgfältig passend gehobelt. Die Kantenflächen aller benachbarten Planken müssen genau parallel sein, sonst wird der Rumpf nicht dicht und auch nicht steif. Auf dem unteren Bild bekommt die Planke ein paar gezielte Setzschläge mit dem Hammer, damit sie lückenlos an der unteren Planke anliegt. Um das Holz zu schonen, wird ein Setzklotz aufgelegt. Anderenfalls könnte der Hammer die Planke beschädigen. Für die Planken wird Kambala verwendet. Es wird heutzutage häufig anstelle von Teak und Eiche eingesetzt. Wenn man sich auf einer Holzwerft umsieht, fallen zuerst die vielen Schraubzwingen unterschiedlicher Größe auf. Sie sind die vermutlich wichtigsten Hilfsmittel, ohne die der traditionelle Bootsbau nicht auskommt.
Die Museumswerft ist unter anderem auch ein Ausbildungsbetrieb ist, wie man auf den Fotos unten sehr schön sehen kann.
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