Dieses Tagebuch wird für Liebhaber und Freunde traditioneller Segelschiffe geschrieben. Es gibt ausschließlich persönliche Eindrücke und Gedanken wieder. Daher ist es unvollständig und subjektiv. Für Irrtümer bitte ich um Nachsicht. Vielleicht findet ihr Zeit, einen Kommentar an die Mailanschrift in "Impressum/Kontakt" zu schreiben. Dafür schon im voraus herzlichen Dank!
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CINTRA. Im Vordergrund der Klüverbaum von DAGMAR AAEN Foto: R. Aust
Der Titel hat natürlich nichts mit der Tragikkomödie von F. Dürrenmatt zu tun, er sagt nur was es zeigt. Zumal die alte Dame in unserem Fall nicht Claire heißt, sondern CINTRA. Wir hatten vor zwei Tagen über ihren Besuch im Flensburger Hafen berichtet. Nun bekamen wir Fotos von Roland Aust, die wir unseren Lesern nicht vorenthalten wollen. Zumal sie, von dem alten Fischerei-Logger PIROLA aus fotografiert (er ist etwa gleich alt wie CINTRA), einen reizvollen Blick über den Klüverbaum des ebenfalls ehemaligen Fischereifahrzeugs DAGMAR AAEN auf die Jacht von William Fife wirft. Alle genannten Schiffe haben ein Gaffelrigg. Aber welches Spektrum im Bootsbau sie miteinander dokumentieren. Dabei stammen sie alle aus der selben Tradition: Die frühen Rennjachten waren durch die Bank entweder ursprünglich selber Gebrauchssegler oder aus der Erfahrung mit diesen Schiffen konstruiert. Gemeinsam war ihnen das Gaffelrigg. Es bestimmte bis 1919 das Bild der Regatten, als Nathaniel Herreshoff in den USA für Regattaboote das Bermudasegel erfolgreich einführte. Die Berufssegler blieben bis zuletzt nahezu ausnahmslos dem Gaffelsegler treu.
