31.12.17 Zu Silvester

Der Schwester zu Silvester

Habe ein heitres, fröhliches Herz

Januar Februar und März.

Sei immer mit dabei

In April und Mai.

Kreische vor Lust

In Juni, Juli und August.

Habe Verehrer, Freunde und Lober

In September und Oktober

Und Bleibe meine gute Schwester

Bis zum Dezember und nächsten Silvester

Theodor Fontane, 1819-1898

30.12.17 Rückspiegel

Es ist ein guter Brauch, das vergangene Jahr Révue passieren zu lassen bevor es im Dunkel der Erinnerungen versinkt.
Hier also die Themen, über die wir in den HAFENMELDUNGEN berichtet, fabuliert oder nur laut nachgedacht haben. Immer, wie versprochen, "unvollständig und subjektiv" weil aus persönlicher Sicht. Das gilt auch für diesen Rückblick. Was ist es wert, das es noch einmal in Erinnerung gerufen wird? Natürlich haben wir auch persönliche "Lieblinge" unter den Beiträgen. Das sind nicht immer die mit den meisten Lesern. Wie im übrigen Leben, sind es auch nicht nur Ereignisse, die wir für besonders wichtig halten. Doch sie sind nun mal passiert und wir haben berichtet. Es sei denn, sie gehörten in die Rubrik "Pleiten, Pech und Pannen. Das ist eher etwas für den Küstenklatsch, also nichts für uns.

Manche Leser nutzen die HAFENMELDUNGEN als Archiv, insbesondere die Seiten mit den "Schiffsmeldungen", also der erfassten Schiffsbewegungen der letzten fünf Jahre. Sie werden besonders häufig aufgerufen. Und die registrierten "Klicks" wachsen ständig weiter an, wie auch die der Themenbeiträge. Vielleicht haben sie selber auch schon mal die Suchfunktion genutzt, in der sie sich Beiträge zu einem bestimmten Stichwort oder Datum oder Zeitabschnitt zusammenstellen können.
Hier sind also die Themen, die im jetzt ablaufenden Jahr 2017 das größte Interesse fanden. Wir wünschen viel Vergnügen beim Erinnern Stöbern!

Starkwind zur Apfelfahrt

Wen wundert's? Beiträge zum Thema Wetter sind in der Liste weit oben. Es hätten noch mehr sein können, hätten wir öfters über schlechtes Wetter berichtet. Und es war tatsächlich sehr oft nass und stürmisch. Nur, wen hätte es interessiert, wenn uns der häufige Regen aufs Gemüt schlug?  Glücklicherweise wurde die Kongelig Classic von der Sonne verwöhnt, woran der Bericht "Kaiserwetter zur Kongelig Classic" erinnert.
Wobei offen bleibt, ob das Interesse dem Wetter oder der Veranstaltung gilt. Denn auch Ankündigungen und Berichte von Hafenfesten  wurden besonders oft aufgerufen. Diesmal musste die Rum Regatta einem anderen Hafenfest den Vortritt überlassen:

Das Bohlwerk im Zeichen des Dampf Rundum

An die erste Stelle der Berichte über Hafenfeste rückte diesmal das alle zwei Jahre stattfindende Dampf Rundum.
Zum Treffen der großen und kleinen Dampf- und Motorschiffe mit seinem ebenfalls attraktiven Landprogramm erschienen mehrere Beiträge; "Auf dem Sonnendeck" wurde besonders oft gelesen. Die Artikel über die großen und kleinen Dampfmaschinen, -Barkassen und -Pinassen Lokomobile. ebenfalls. Nun kann man spekulieren, ob die Berichte wegen der Veranstaltung oder wegen der Schiffe, Boote oder Maschinen gelesen wurden.

Am 20. Februar kam ALEXANDRA zurück 

Dass dem Salondampfer ALEXANDRA besonderes Interesse galt, war abzusehen. Die alte Dame ist nun mal unangefochtene Lokalmatadorin und zudem in diesem Frühjahr nach einer langen und tief greifenden Reparatur in ihren Heimathafen zurück gekommen. Mittlerweile fährt sie wieder und die letzten Arbeiten am Innenausbau sind, wie man hört, auf gutem Weg.

Foto: Ostseezeitung

Über Havarien von Traditionsschiffen wollten sich ebenfalls viele Leser informieren.
Auch wenn keines mit Heimathafen Flensburg betroffen war, jeder Fall ist einer zuviel.  Wassersport hat seine besonderen Risiken und die sollten immer bedacht werden. So sieht es auch das zuständige Bundesministerium. Es hat eine Novelle zur Sicherheitsverordnung auf den Weg gebracht. Viele Betreiber von Traditionsschiffen liefen Sturm und malten das Bild von Hafenfesten ohne Traditionsschiffe. So sicherten sie sich die Unterstützung der Wirtschaftsministerien in den Küstenländern.



Dass Flensburger Hafen und -Förde als sehens- und liebenswerte Orte viele Menschen anziehen, wird niemanden überraschen. Dass auch die Leser der HAFENMELDUNGEN dazu gehören, freut uns ganz besonders. Wir hoffen auch künftig über Hafenspaziergänge und Ausflüge mit traditionellen Segelbooten berichten zu können. Schließlich haben wir dann auch was davon! Wer weiter weg wohnt oder arbeitet kann auf diese Weise ein wenig Förde- und Hafenluft schnuppern und sich auf den nächsten Besuch hier einstimmen- ob mit oder ohne Boot.

Alles für den Nachwuchs: Rettungswesten für die "Lütten"

Die Boote am Bohlwerk zeigen, wie Arbeitsboote früher ausgesehen haben. Sie müssen ständig sorgfältig gepflegt und repariert werden. Berichte über Wartung- und Instandhaltung sind nach wie vor oben auf der Rennliste.

Denn auch bei den Traditionsschiffen gilt der alte Grundsatz "Erst die Arbeit, dann das Vergnügen gilt auch bei den alten Schiffen und Booten. Das macht die Suche nach geeignetem Nachwuchs" nicht immer ganz einfach. Erfreulich: das Projekt "GRETA" und die Lüttfischer im Museumshafen Flensburg.





Beliebt sind - wen wundert's? Berichte über das Leben und Treiben am Bohlwerk. Der Ort
verdankt seine Attraktivität ursprünglich den Tradiionsschiffen. Bieten sie doch im Sommer ein malerisches Bild von alten Segelschiffen, Arbeiten an Bord und mehr oder minder spannenden Manövern. Eine Ort für traditionelles maritimes Leben heute und für Begegnungen von Menschen aller möglichen Herkunft. Typisch Hafen. Gestern. heute und morgen hoffentlich auch!

27.12.17 Bilder vom Grogtörn

Harald Harpke zum Dank haben wir ein paar Fotos vom gestrigen traditionellen Weihnachtsausflug auf die Förde bekommen. Voilá, hier kommt eine Auswahl:

Alle Fotos (5)  Harald Harpke © 

29.12.17 Bohlwerk unter Reet?

Hier landet eine Signalrakete im Hafen 

Seit Wochen wird die Altstadt immer wieder von Kanonenschlägen aufgeschreckt. Da wir hier keinen Krieg haben müssen wir davon ausgehen, dass sich einzelne Freunde besinnlicher Feiertage schon mal auf die Silvesternacht vorbereiteten. Da muss "natürlich" geballert werden, was das Zeug hält. In den 50-er Jahren, als der Schrecken der Bombennächte noch in den Knochen saß, gab es zahlreiche Proteste, wenn zum Jahreswechsel Feuerwerk abgebrannt wurde. Heute ist die Erinnerung an den Krieg verblasst. Aber ob sich beispielsweise alle Syrer, aus zerbombten Städten hierher geflüchtet, über die Kracher freuen, hat noch kein Journalist berichtet. Doch wenn Bilder von traumatisierten Kindern aus den Kriegsgebieten nicht lügen, hat der Schrecken auch bei ihnen verheerende Spuren hinterlassen. Die Stadt Arnsberg hat vor zwei Jahren Böller um Flüchtlingsheime herum verboten um die traumatisierten Menschen dort zu schützen. Außerdem werde in islamischen Ländern der Jahreswechsel nicht mit Feuerwerk gefeiert. Allgemein ist in Deutschland Feuerwerk bei Kirchen, Krankenhäusern, Kinderheimen und in der Nähe von Häusern mit Reetdach oder Fachwerk verboten.  

Aber was soll's. Silvesterfeuerwerk ist hier für viele Menschen Teil der Jahreswende und außerdem füllt es die Kassen der Händler und Kämmerer. Weil alles seine Ordnung haben muss, gibt es hierzulande auch dafür strenge Regeln. Sie laufen darauf hinaus, dass jeder für sein Feuerwerk selber verantwortlich ist. Das heißt: Die Lunten werden nur in der erlaubten Zeit angebrannt und Niemand und Nichts darf gefährdet werden. Wenn es trotzdem kracht und kokelt, kann der Geschädigte den Klageweg beschreiten. Scheinheiliger geht's kaum noch. Würde man das Prinzip auf die derzeit hoch bewertete Luftreinhaltung übertragen, müssten Menschen die am Straßenrand unter Atemnot leiden herausfinden, welcher Dieselmotor ihnen die Luft verpestet hat, um den Besitzer auf Körperverletzung zu verklagen. Weil das nicht geht, sollen viele Städte für Dieselfahrzeuge komplett gesperrt werden.
Der Vergleich auf dem Gebiet der Luftreinhaltung ist nicht willkürlich gewählt. Wer einmal in einer Silvesternacht auf der Schiffbrücke oder auf dem Bohlwerk unterwegs war kam mit brennenden Augen und stechenden Bronchien zurück. Nun wird niemand gezwungen, dorthin zu gehen, wo die Luft besonders schlecht ist. Bleib' doch zuhause und lass' die Fenster geschlossen, wird geraten und gegen den Lärm gäbe es doch Wachspfropfen. Aber auch für Haustiere und Säuglinge?

Leute mit Segelbooten im Flensburger Hafen plagen zu alledem dem noch andere Sorgen. Immer wieder sieht man in der Silvesternacht Signalraketen intensiv rot glühend an kleinen Fallschirmen herabsinken. Sie leuchten mindestens 40 Sekunden lang und brennen oft auch noch, wenn sie bereits gelandet sind. Das ist fatal, wenn ein Segelboot als Landeplatz herhalten muss. Aber auch mit normalen Feuerwerksraketen kann man eine Menge Schaden anrichten. Besonders dann, wenn sie auf dem Bohlwerk abgeschossen werden. Die Hafenkante ist sooo lang und überall kann Feuerwerk gezündet werden. Das muss doch nicht unbedingt bei den Liegeplätzen der Boote sein. Um das an dieser Stelle deutlich zu machen: Es geht hier um privates Feuerwerk. Es ist einfach zu viel und viel zu unsicher. Aber es füllt die Kassen. Ein öffentliches Feuerwerk für Alle hingegen kostet Geld. Und deswegen wird es wohl auch - gut oder schlecht - so bleiben wie es ist.

Mitglieder und Freunde des Museumshafens gehen also in der Silvesternacht auf dem Bohlwerk weiter Brandwache. Und so ist es bisher nur zu geringen Schäden gekommen. Das liegt auch an der Einsicht der meisten Silvester-Feuerwerker. Sie suchen sich, wenn angesprochen, einen ungefährlichen Startplatz für die Knaller, Heuler und Feuersprüher. Da können sie nach Herzenslust ihrer pyromanischen Leidenschaft frönen. Das ist teils erfreulich, teils auch nicht. Auch Bootswächter würden lieber Silvester feiern anstatt mit teils angetrunkenen Fremden über Gefahr oder Nicht-Gefahr zu diskutieren. Und den Feuerwerksrauch würden sie ihren Lungen ebenfalls gerne ersparen. Zumal die Konzentration von Feinstaub in dieser Nacht höchste Spitzenwerte erreicht.  

Vor zwei Wochen in Facebook gefunden.

In Flensburg sieht man gerne auf andere Gegenden, wenn es um beispielhaftes Verhalten geht. Da muss man nicht weit blicken. Auf Sylt darf ganzjährig kein Feuerwerk abgebrannt werden. Damit werden sogar Touristen beworben. Viele Städte im In- und Ausland verbieten Böller und/oder Raketen vollständig.
Aber die Lage ist nicht einheitlich. In Dänemark, hierzulande normgebend für Nachahmungswertes, ist Feuerwerk und Böller abbrennen nur erlaubt, wenn die Knaller aus Dänemark stammen. An der Grenze wird kontrolliert. Wer mit Fremdböllern auffällt, wird bestraft. Kurz vor den Feiertagen wurde bekannt, dass die Kontrollen verstärkt und jetzt auch stationär eingerichtet werden. Und wir dachten, es gehe darum, Flüchtlinge abzuschrecken! 

Die Lokalzeitung schweigt zu dem Thema Feuerwerk und in Flensburg wird alles so bleiben wie es schon immer war. Erlaubt ist, was gefällt. 
Da die Museumswerft - nicht aus Fachwerk sondern komplett aus Holz gebaut - als Grund für ein Verbot nicht herhalten kann, bleibt  schließlich nur, auf die Fischütte ein schnuckeliges Reetdach zu montieren. Gehört auch eigentlich zum musealen Erscheinungsbild - oder?

26.12.17 Kurz aber heftig

Grog- Törn- und Sturm- erprobt:
Schipper and friends auf FULVIA ... 

...und auf PIROLA

Der Grogtörn 2017 wird als einer der kürzeren und heftigeren in Erinnerung bleiben. Nach zwei Stunden kamen die Teilnehmer von kräftigen Böen gezaust wieder in den sicheren Hafen zurück. Einzelne Schauerböen zogen von Süd bis Südwest über die Förde. Sie machten vor allen Dingen die Fahrt zum Hafen zurück etwas ruppig.

ILSE, der  kleine Rundgatt- Fischkutter musste bis zum Liegeplatz "eine Menge Salzwasser" von seinem Deck schütteln. Aber alle Boote und Besatzungen waren hernach durchweg guter Dinge - soweit vom Bohlwerk aus erkennbar. Nur ein Gasthund war nach dem Anlegen der FULVIA etwas wackelig auf den Beinen, hat aber ansonsten tapfer durchgehalten, erfahren wir.

Der Grogtörn in diesem Jahr zeichnete sich auch durch ein sehr überschaubares Teilnehmerfeld aus. Darunter ein Motor-Frachtschiff (GESINE),  ein ex-Postschiff-Paketboot (FULVIA) und der Logger PIROLA.
Außerdem - jetzt kommt's: drei KAJAKs. "Es war schon etwas anstrengend" berichteten die Paddler von der Heimkehr zum Bohlwerk. Sie hatten es trotz der Wetterlage immerhin bis zur Hafenausfahrt geschafft. Na, wenn das kein Sportsgeist ist!

Überschaubar war auch die Zahl der Gäste an der Hafenkante, die in früheren Jahren mit einer Buddel voll Rum in der Hand nach einer Gelegenheit zum Mitfahren Ausschau hielten. So konnten diesmal auch alle ohne Platzmangel an Deck mitfahren.

ILSE mit tagesaktuellem Weihnachtsschmuck

Und die wackeren Kanuten